路通百業(yè)興，先行在交通。作為典型的山區(qū)縣，閩清對(duì)外交通的薄弱制約著其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如何進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，切實(shí)融入福州都市圈建設(shè)，成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。

今年兩會(huì)期間，福州市人大代表、閩清恒昌置業(yè)有限公司董事長(zhǎng)劉振建言：盡快推進(jìn)福州至閩清市域軌道S5線的建設(shè)，補(bǔ)全福州西北角城際交通的最后一塊“拼圖”。

▎利用峰福鐵路，建福州至閩清市域軌道

在劉振看來(lái)，市域軌道交通建設(shè)不僅能夠更好地滿足福州都市圈西部各縣（市）區(qū)的城際就業(yè)需求，還能加速實(shí)現(xiàn)福州都市圈各地區(qū)同城化、同家園的目標(biāo)，同時(shí)在優(yōu)化資源布局、縮小城鄉(xiāng)距離等方面具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

圖片來(lái)源：新閩清

劉振表示，經(jīng)過(guò)調(diào)研，利用現(xiàn)有峰福鐵路進(jìn)行優(yōu)化提升，跨江至閩清城區(qū)，具有線路距離短、工程造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，是福州至閩清市域軌道交通最經(jīng)濟(jì)可行的方案。

峰福鐵路 資料圖

為此，劉振代表建議，將閩清聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目納入市發(fā)改委峰福鐵路市域化改造工程項(xiàng)目庫(kù)，列入資金總盤。并對(duì)閩清聯(lián)絡(luò)線方案的可行性進(jìn)行比對(duì)擇優(yōu)入選，并給予資金、技術(shù)等方面支持。

此外，做足做實(shí)吸納民意、匯聚民智工作，確保輕軌線路和站點(diǎn)的規(guī)劃滿足群眾多元化的出行需要；做好沿線站點(diǎn)、路線同周邊土地、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的規(guī)劃工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)規(guī)模發(fā)展。

▎福州至閩清規(guī)劃市域輕軌，長(zhǎng)32.7公里

2022年3月21日，福州地鐵集團(tuán)公示了《福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021年修編）》，內(nèi)容顯示，規(guī)劃已獲福州市人民政府批復(fù)，遠(yuǎn)景規(guī)劃展望至2050年，規(guī)劃范圍拓展至福州市域。

根據(jù)規(guī)劃，遠(yuǎn)景線網(wǎng)由20條線路組成（含F(xiàn)1線），線網(wǎng)總規(guī)模約781km。其中市區(qū)線13條、約460km，市域線6條、約259km，城際F1線約62km。

福州市域軌道6條線中，S5線即福州城區(qū)至閩清市域放射線，起訖點(diǎn)分別為閩侯、閩清，線路全長(zhǎng)32.7公里，車站7座，平均站間距5.45公里，建議市域A型車。

▎軌道交通S5線，已開(kāi)啟前期論證研究

福州市域軌道6條線中，推進(jìn)最早的為福州城區(qū)至永泰的S4線，2023年3月，該項(xiàng)目便已開(kāi)展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析。推進(jìn)速度最快則是主城區(qū)至福清的S1快線，日前，從福清市發(fā)改局鐵路辦獲悉，福清市正在配合省市單位及項(xiàng)目業(yè)主開(kāi)展關(guān)鍵工作。

2024年7月，福州城區(qū)至閩清市域軌道S5線才算有了實(shí)質(zhì)的進(jìn)展。中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布了一則關(guān)于“閩清縣交通運(yùn)輸局福州至閩清軌道交通前期論證研究服務(wù)成交公告”。

圖片來(lái)源：新閩清

根據(jù)公告內(nèi)容，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)中標(biāo)“福州至閩清軌道交通前期論證研究服務(wù)”，中標(biāo)金額這33.9萬(wàn)元。其服務(wù)要求為：開(kāi)展福州至閩清軌道交通前期論證研究，進(jìn)一步深化福州至閩清軌道交通規(guī)劃深度，為后續(xù)并入福州建設(shè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備等具體詳見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)性磋商文件。

此次，市人大代表建言，有望推動(dòng)福州至閩清規(guī)劃市域輕軌早日到來(lái)。