一直以來，福州地鐵建設(shè)牽動全城的目光。不論是在建的還是規(guī)劃建設(shè)的。日前，一則關(guān)于“S1線預(yù)計2024年開工動建”的消息，讓全城為之沸騰。

在福州一個偏安一隅的角落，一個叫“南通”的地方，近日也傳來好消息，根據(jù)官方答復(fù)，遠(yuǎn)期2035年規(guī)劃了3號線、9號線及10號線服務(wù)該片區(qū)。

▎福州遠(yuǎn)期規(guī)劃，3條地鐵串聯(lián)南通

“福州地鐵規(guī)劃，為何沒有貫通閩侯南通？”6月14日，福州地鐵集團在人民網(wǎng)，就網(wǎng)友反映的“關(guān)于福州地鐵3號線的建設(shè)建議”事項，進行了詳細(xì)的答復(fù)。

關(guān)于軌道交通規(guī)劃涉及南通片區(qū)的基本情況，福州地鐵集團表示，2022年5月，福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案獲得市政府批復(fù)。根據(jù)批復(fù)方案，遠(yuǎn)期2035年規(guī)劃了3號線、9號線及10號線服務(wù)南通片區(qū)。

其中，軌道交通3號線南北向溝通晉安、鼓樓、臺江、高新區(qū)及南通片區(qū)；9號線南北向溝通鼓樓區(qū)、臺江區(qū)以及南通片區(qū)；10號線東西向溝通大學(xué)城、南通片區(qū)及青口組團。

▎現(xiàn)有5號線未預(yù)留至南通的延長線

關(guān)于網(wǎng)友提問的“地鐵5號線臺嶼站建設(shè)一條通往南嶼、南通支線的建議”福州地鐵集團表示，福州地鐵5號線在原先設(shè)計、建設(shè)時并未在臺嶼站預(yù)留后期建設(shè)支線的條件，如對車站進行改造并加設(shè)支線，現(xiàn)有5號線將中斷運營，對市民乘客的出行造成不便。

福州地鐵集團解釋，若建設(shè)支線，為滿足軌道交通支線服務(wù)水平，需削減5號線主線的行車對數(shù)，遠(yuǎn)期行車對數(shù)將無法滿足5號線主線客流增長需求。

圖片來源：福州日報

關(guān)于規(guī)劃3號線及9號線的必要性，福州地鐵集團認(rèn)為，3號線沿城市南北向發(fā)展主軸布局，可加強南北主軸上各片區(qū)的聯(lián)系，對交通最繁忙的五一路、五四路、浦上大道走廊進行覆蓋。同時3號線串聯(lián)起高新區(qū)，也呼應(yīng)了烏龍江南岸科學(xué)城作為城市副中心、遠(yuǎn)期城市發(fā)展重點的發(fā)展需要。

9號線為鼓臺晉、南臺島、南通及福州西站樞紐加密聯(lián)系通道，服務(wù)銅盤路片區(qū)、上渡片區(qū)等人流集中區(qū)及南通城市發(fā)展留白區(qū)，增加了至南通過江通道。

▎福州第三期地鐵規(guī)劃，暫無緣南通

據(jù)悉，目前福州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃擬上報線路5條，分別為6號線西延、3號線一期、市域S1線、4號線二期以及8號線，第三期建設(shè)規(guī)劃仍處于省內(nèi)預(yù)審階段，計劃年內(nèi)上報國家。

其中，最有可能到達(dá)南通的便是地鐵3號線。

然而，根據(jù)規(guī)劃，福州地鐵3號線一期為南北向骨干線，北起戰(zhàn)坂站，南止武山站，連接鼓臺晉老城區(qū)、倉山區(qū)和高新區(qū)，線路長約32.4km，設(shè)站23座。這也意味著地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃3號線暫無緣南通。

事實上，在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，不僅3號線到達(dá)南通，其中，9號線也是終于“福州西”站，此外，地鐵10號線串聯(lián)閩侯大學(xué)城、南通片區(qū)及青口。

而在今年4月，福州發(fā)布的《綜合立體交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿中，我們可以清楚看到，福州市區(qū)地鐵3號線、9號線、10號線都將計劃于2035年前實施。

來源：福州房產(chǎn)